Gestion de compagnies de taxi · Québec
Le coupon se saisit une fois.
Il finit dans la facture.
Karnet est une plateforme de gestion pour les compagnies de taxi du Québec. Le chauffeur saisit son coupon sur son téléphone, même sans réseau. Le bureau le valide, facture ses comptes corporatifs et sort les paies — à partir de cette même saisie, sans jamais la retaper.
- Français et anglais
- Hébergé au Canada
- Abonnement mensuel
- Client
- Manufacture du Fleuve
- Trajet
- Lévis → Vallée-Jonction
- Taxi
- 619
Synchronisation automatique dès le retour du réseau.
Une fois enregistré, ce coupon ne se modifie plus — il se conteste auprès du bureau.
Le premier du mois
Ce que le carnet papier vous coûte, chaque mois.
Rien de ceci n’est une faute de votre bureau. C’est ce qui arrive quand la seule copie d’une course est une feuille pliée dans une poche.
Le mois de fermeture, tel qu’il se passe
Aujourd’hui- 01
Les coupons arrivent en paquet, à la fin
Quelqu’un les ressaisit dans un chiffrier, un par un, pendant que le mois suivant a déjà commencé.
- 02
Un numéro manque au carnet
Personne ne peut dire s’il a été perdu, annulé, ou jamais rempli. La question se règle de mémoire.
- 03
Le total du chauffeur ne tombe pas sur celui du bureau
L’écart se cherche à la main, coupon par coupon, et se retrouve rarement au complet.
- 04
Le client conteste sa facture
La ligne porte un montant et une date, mais pas le trajet. Une facture qu’un client ne peut pas rapprocher se conteste en bloc.
Chacune de ces quatre choses vient du même endroit : la course n’a été écrite qu’une fois, sur du papier, et jamais au moment où elle a eu lieu.
Sur la route
Le chauffeur écrit une fois, là où il est.
L’application chauffeur a quatre onglets et fonctionne sans réseau. Un sous-sol, un rang de campagne, un stationnement souterrain : la saisie part quand même, et la file la rejoue au retour du signal — sans jamais créer de doublon.
- 01
Aujourd’hui
Les courses publiées pour la journée : départ, trajet, type de véhicule, effectif prévu. Le bureau publie la cédule la veille.
- 02
Coupon
Le numéro se scanne ou se tape, et le client s’affiche tout seul à partir du carnet. Un dernier écran de confirmation, puis c’est enregistré.
- 03
Revenus
Le total de la semaine, le nombre de courses prouvées, et ce que le bureau n’a pas encore vérifié avec le papier. Le chauffeur n’a plus à demander.
- 04
Profil
Ses taxis, sa langue, ses notifications. Rien de plus : l’écran n’est pas un tableau de bord.
La file de synchronisation
Chaque saisie porte un identifiant d’envoi. Si le réseau tombe entre l’envoi et la réponse, l’application réessaie — et le serveur reconnaît la saisie déjà reçue au lieu de l’écrire deux fois.
C’est ce qui permet de saisir sans regarder si on a des barres.
Au bureau
Et la même saisie parcourt le reste toute seule.
Rien n’est retapé entre ces cinq écrans. Chacun prend ce que le précédent a posé, et refuse d’avancer si quelque chose ne tient pas.
- 01
Coupons
Ce que les chauffeurs ont saisi arrive ici. Le bureau valide, ou corrige le prix avec un motif d’écart.
- 02
Rapports de course
Le rapport du chauffeur est rapproché de la course publiée : effectif, trajet, écarts à justifier.
- 03
Anomalies
Les contrôles croisés remontent ce qui cloche avant la facturation — et les cas critiques la bloquent.
- 04
Facturation B2B
Un mois clos se facture en un geste : une facture par client, commission calculée par contrat.
- 05
Paies chauffeurs
Ce que la compagnie doit à chaque chauffeur pour la période, à partir des mêmes coupons.
Ce que les contrôles croisés attrapent
Avant la facture- Numéro de coupon saisi deux fois
- Numéro hors des séries du client
- Course publiée sans rapport
- Rapport sans course publiée
- Nombre de passagers différent du plan
- Plus de passagers que de places dans le véhicule
- Coupon saisi et toujours pas validé
Ces sept contrôles tournent sur la période avant qu’une facture existe. Une anomalie critique bloque la facturation plutôt que de la laisser partir fausse.
Le back-office
Quinze écrans, groupés comme vous travaillez.
C’est la navigation réelle du produit. Chaque registre porte ses onglets de portée chiffrés, sa recherche servie par le serveur, et son export CSV qui couvre l’ensemble filtré — jamais seulement la page affichée.
Opérations
- Tableau de bordLe mois clos, les coupons à valider, les anomalies ouvertes
- CéduleLa semaine par véhicule, publiée aux chauffeurs
- Rapports de courseLe rapproché entre ce qui était prévu et ce qui a roulé
- CouponsSaisie chauffeur, validation bureau, ajustement motivé
- Séries de couponsLes plages reçues de l’imprimeur, assignées à un client
Revenus
- Facturation B2BCe que la période facturerait, par client, avant de la lancer
- FacturesLes documents émis, avec leurs coupons dessous
- Paies chauffeursCe qui est dû à chacun, sur la même période
- AnomaliesLes contrôles croisés, ouverts et résolus
Référentiel
- Clients et contratsLes comptes corporatifs et leurs taux de commission
- Mes routesLes trajets habituels, réutilisés pour composer la cédule
- Flotte et chauffeursLes véhicules, les types, et qui conduit quoi
Administration
- UtilisateursQui entre, avec quel rôle, et jusqu’à quand
- Registre d’auditQui a fait quoi, sur la période choisie
- RéglagesSecond facteur, identité de facturation, langue
Les rôles ne sont pas une liste figée : un administrateur crée les siens, au nom qu’il veut, en cochant les capacités. Deux seulement sont verrouillés, pour qu’une compagnie ne puisse pas s’enfermer dehors.
Ce qui protège vos données
Les garanties, et où elles vivent.
Ce ne sont pas des intentions : chacune est une règle du code, pas une consigne à respecter.
- 01
Les montants se calculent au serveur
Toujours. Les taxes passent par un service unique, à taux versionnés par dates d’effet. L’écran affiche ce que le serveur renvoie — il ne le recalcule jamais.
- 02
Isolation stricte entre compagnies
Un filtre applicatif global sur chaque requête, et la sécurité au niveau des lignes de PostgreSQL en dessous. Deux verrous, pas un.
- 03
Registre d’audit sans effacement
Qui a fait quoi, quand, sur quelle donnée. Les lignes s’ajoutent, rien ne s’y réécrit.
- 04
Les exports sont enregistrés
Qui a sorti quel registre, et combien de lignes. Les octets attendent cette écriture : un export qui ne peut pas être noté n’a pas lieu.
- 05
Vérification en deux étapes
Un code à usage unique en plus du mot de passe, et l’option de le redemander à chaque geste sensible du bureau.
- 06
Hébergé au Canada
L’infrastructure est provisionnée dans la région Canada Centre. Les journaux portent des identifiants, jamais des noms ni des numéros de téléphone (Loi 25).
- 07
Français et anglais, de bout en bout
Les deux applications, les deux langues, à parité. Fuseau horaire et devise suivent la compagnie.
- 08
Vos couleurs, pas les nôtres
La couleur de marque de la compagnie est appliquée à l’ouverture. Chaque locataire voit les siennes.
La mise en route
On ne vous demande pas de sauter dans le vide. On vous demande de comparer.
La première phase se fait en double saisie. Le chauffeur remplit son coupon papier comme d’habitude, et le saisit aussi dans l’application. À la fin de la semaine, les deux totaux doivent être identiques.
- 01
Un contrat, deux chauffeurs volontaires
On ne bascule pas la compagnie. On prend un client corporatif et deux chauffeurs qui acceptent d’essayer.
- 02
Une semaine, papier et application en parallèle
Le carnet continue d’exister. Rien ne dépend encore du logiciel, et rien ne se perd s’il déçoit.
- 03
On compare les deux totaux
S’ils tombent pareil, vous avez la preuve, pas la promesse. S’ils ne tombent pas pareil, on sait exactement où chercher.
La mise en route
CADTant que les deux totaux ne sont pas identiques, le papier reste la référence. C’est vous qui décidez quand il cesse de l’être.
Le prix
Abonnement mensuel, indexé sur vos chauffeurs actifs.
Hébergé, mis à jour, sauvegardé — aucun serveur à tenir chez vous. Le prix suit le nombre de chauffeurs qui saisissent réellement dans le mois, parce que c’est la seule mesure qui bouge quand votre compagnie bouge.
Les paliers ne sont pas encore arrêtés
Karnet démarre avec ses premières compagnies, et fixer une grille avant de connaître leurs volumes reviendrait à inventer un chiffre. Écrivez-nous le nombre de chauffeurs et de contrats que vous avez : la réponse sera un prix, pas une brochure.
Une démonstration
Trente minutes, vos chiffres, pas les nôtres.
On vous montre le produit avec un mois qui ressemble au vôtre : votre nombre de chauffeurs, un de vos contrats. Vous verrez la saisie sur le téléphone, la validation au bureau, et la facture qui en sort.
Ou écrivez directement à [email protected]
Demander une démonstration
fr-CA · en-CAC’est envoyé. On vous répond en un jour ouvrable.
Il manque quelque chose : vérifiez le nom, la compagnie et le courriel.
L’envoi n’a pas fonctionné. Écrivez-nous directement à [email protected] — le message ne s’est pas perdu en chemin, il n’est simplement pas parti.
Ces renseignements servent uniquement à vous rappeler. Ils ne sont ni vendus ni partagés. Politique de confidentialité